Una de las primeras jaulas antivuelco certificadas por la FIA para el INEOS Grenadier

Desarrollado en colaboración con el principal proveedor de posventa de INEOS, Buzz Special Vehicles, este proyecto comenzó con un objetivo claro: diseñar, desarrollar e instalar la primera jaula antivuelco certificada por la FIA para el siempre popular INEOS Grenadier.

Con la intención de usar el vehículo correctamente y no solo para exhibición, la primera prueba se planificó para el Goodwood y el Yorkshire Hill Rally antes de los eventos en el extranjero.

Trabajando estrechamente con Alex y el equipo de Buzz, el interior del Grenadier fue rápidamente desmontado en preparación para el escaneo 3D usando nuestro escáner 3D Creaform. Nuestros ingenieros de diseño visitaron la sede de Buzz para capturar un escaneo completo del vehículo, permitiendo diseñar y desarrollar la jaula antivuelco completa antes de que el Grenadier llegara a nuestro taller.

Antes de fabricar cualquier componente, se envió el diseño completo para un análisis FEA independiente para asegurar que fuera adecuado para su propósito. Dado el peso del Grenadier, garantizar la integridad estructural de la jaula antivuelco era absolutamente fundamental.

Una vez que las pruebas FEA fueron aprobadas y validadas, todo estuvo listo para comenzar.

Con el vehículo en el taller, el kit de jaula antivuelco fue fabricado y preparado para su primera instalación. Esto requirió la retirada del tablero de instrumentos y los marcos de las ventanas Safari para permitir el correcto enrutamiento de la jaula exactamente según el diseño aprobado.

Para mejorar aún más la resistencia y seguridad, desarrollamos refuerzos adicionales montados en el chasis, permitiendo que los soportes de la jaula antivuelco se conecten directamente con el chasis para aumentar la integridad estructural. El uso de nuestras uniones LAP desmontables homologadas por la FIA permitió que la jaula fuera completamente desmontable manteniendo una integración perfecta dentro del Grenadier.

Nuestras uniones LAP no solo están homologadas por la FIA, sino que también tienen un diseño discreto soldado directamente en los tubos, con solo la cabeza del perno visible. Esto elimina los problemas comunes de enganchar trajes de carrera o botas en las abrazaderas o mangas antiestéticas. Todas las uniones LAP se mecanizan internamente en Custom Cages a partir de barra maciza y pueden integrarse en una amplia gama de diseños de jaulas antivuelco.

Una vez finalizada la fabricación, la jaula antivuelco fue enviada para pintura en polvo. Trabajando en estrecha colaboración con un especialista local en recubrimientos en Daventry, se seleccionó y aplicó un color final, y la jaula fue devuelta en solo unos días lista para la instalación final.

Antes de volver a montar, la jaula fue completamente desmontada y todas las roscas de las uniones LAP fueron cuidadosamente limpiadas para eliminar cualquier residuo o exceso de pintura en polvo. Siguiendo un procedimiento de instalación establecido, la jaula antivuelco se instaló por última vez y se capturaron imágenes oficiales para el certificado FIA.

Desde su finalización, el Grenadier ha sido pilotado expertamente por el experimentado propietario y conductor Alex de Buzz, apareciendo en el stand de INEOS, enfrentándose a la subida en Goodwood y compitiendo en numerosas carreras de montaña. Esperamos seguir el proyecto hasta 2026, especialmente después de la reciente sesión en el dinamómetro y el trabajo de afinación realizado por los expertos de Tom Wrigley Performance.